Við geymslu, flutning og notkun á heilum dekkjum, vegna umhverfis- og notkunarþátta, myndast oft sprungur í mynstrinu í mismunandi mæli. Helstu ástæður eru eftirfarandi:
1. ÖldrunarsprungaÞessi tegund sprungna kemur almennt fram þegar dekkið er geymt í langan tíma, þegar það er útsett fyrir sól og miklum hita og sprungan stafar af öldrun dekkgúmmísins. Seinna í notkun á heilum dekkjum verða sprungur á hliðarveggnum og neðri hluta raufarinnar. Þetta ástand er eðlileg breyting á dekkgúmmíinu við langtíma beygju og hitamyndun.
2. Sprungur af völdum vinnustaðar og slæmra akstursvenjaVinnusvæði ökutækisins er þröngt, beygjuradíus ökutækisins er lítill og jafnvel að beygja á staðnum getur auðveldlega valdið sprungum neðst í mynsturrifunni. 12.00-20 og 12.00-24, vegna takmarkana í vinnuumhverfi stálverksmiðjunnar, þarf ökutækið oft að beygja eða snúa við á staðnum, sem leiðir til sprungna neðst í slitfletinum í dekkinu á stuttum tíma; langvarandi ofhleðsla ökutækisins veldur oft sprungum í slitfletinum á hliðarveggnum; skyndileg hröðun eða skyndileg hemlun við akstur getur valdið sprungum í slitfleti dekksins.
3. ÁverkasprungurStaðsetning, lögun og stærð þessarar tegundar sprungna eru almennt óregluleg, sem stafar af árekstri, útskotun eða skrapi aðskotahluta af völdum ökutækisins við akstur. Sumar sprungur eiga sér aðeins stað á yfirborði gúmmísins, en aðrar munu skemma skrokkinn og mynstrið. Í alvarlegum tilfellum munu dekkin detta af á stóru svæði. Þessi tegund sprungna kemur oft fyrir í hjólaskófludekkjum í höfnum og stálverksmiðjum. 23,5-25 o.s.frv., og 9,00-20, 12,00-20 o.s.frv. á flutningabílum úr stálskroti.
Almennt séð, ef aðeins eru smávægilegar sprungur á yfirborði mynstursins, mun það ekki hafa áhrif á öryggi dekksins og hægt er að halda áfram að nota það; en ef sprungurnar eru nógu djúpar til að ná til skrokksins, eða jafnvel valda alvarlegri stíflu í mynstrinu, mun það hafa áhrif á eðlilegan akstur ökutækisins og verður að gera við þau eins fljótt og auðið er.
Birtingartími: 18-08-2023