Álag á heilum dekkjum og áhrifaþættir

Þegar ökutækið er í akstri er dekkið sá hluti sem ber alla byrðina og álagið á heilum dekkjum af mismunandi forskriftum og stærðum er mismunandi. Álagið á heilum dekkjum er ákvarðað af bæði innri og ytri þáttum, þar á meðal stærð, uppbyggingu og formúlu heilum dekkjum; Ytri þættir eru meðal annars akstursfjarlægð ökutækis, hraði, tími, tíðni og ástand vegaryfirborðs. Öll iðnaðarökutæki sem nota heil dekk, svo sem lyftara, hleðslutæki, hafnarvagna og neðanjarðarsköfur, svo og námuvélar, flugvallarbrýr og annar búnaður, ættu að hafa ofangreinda þætti í huga þegar þau velja heil dekk.

Undir venjulegum kringumstæðum er ytra þvermál og breidd heildekkja meiri, því meiri er álagið. Til dæmis er ytra þvermál 7,00-12 dekkja hærra en ytra þvermál 6,50-10 dekkja. Heildekk með sama ytra þvermál og stærri breidd, til dæmis 22x12x16 dekkja, og meiri ytra þvermál en 22x9x16 dekkja. Samsetning heildekkja með sömu breidd og stór ytra þvermál, til dæmis 28x12x22 dekkja, sem meiri breidd en 22x12x16 dekkja. Samsetningin er einnig mikilvægur þáttur í að ákvarða álag heildekkja, sem eru venjulega framleidd með lágum hitamyndun og mikilli burðargetu.

Reyndar eru ytri þættir sem ákvarða álag á heilum dekkjum tengdir kraftmikilli varmamyndun heilla dekkja, og því meiri sem varmamyndun heilla dekkja er, því meiri eru líkurnar á skemmdum. Almennt séð, því meiri sem hraðinn er, því lengri sem vegalengdin er, því lengri sem keyrslutíminn er, því meiri sem notkunin er, því meiri er varmamyndun heilla dekkja og því minni burðargeta þeirra. Ástand vegarins hefur einnig mikil áhrif á álag á heilum dekkjum, og þegar ekið er á bröttum, beygðum vegi er álagið á kjarnadekkinu lægra en á sléttum vegi.

Að auki hefur umhverfishitastig einnig ákveðin áhrif á álag á heilum dekkjum og álagið á heilum dekkjum sem notuð eru í umhverfi með miklum hita er lægra en við stofuhita.